近日，海口出租車遭遇到嚴(yán)重的“加氣難”問題，不少加氣站門口經(jīng)常會出現(xiàn)長達(dá)2公里左右的“出租車長龍”，而出租車加氣難的現(xiàn)象也讓市民怨聲載道，由“加氣難”引發(fā)“打車難”，更有出租車司機(jī)向記者抱怨稱，自己一個班都在排隊(duì)加氣，等到終于加上氣了，也就到了該交班的時間。
海口出租車排長龍“等食”
“我每天平均要排幾個小時才能加上氣，我們的車一天三班倒，整整一天下來一部車就要花上五六個小時加氣，五六個小時什么概念？就是我們一天的活白干了，還要虧本。”7月7日下午，正在海口市海府路汽車東站附近的加氣站排隊(duì)的出租車司機(jī)關(guān)先生向記者抱怨道。
在海府路加氣站記者看到，在此排隊(duì)的出租車隊(duì)伍長達(dá)數(shù)公里，一直從海府路延伸到了流芳路底下，“按照這么長的隊(duì)伍，等排到我的話估計得差不多3個小時。”關(guān)先生說。
而在海口市南沙路加氣站，在這里排隊(duì)的出租車也已經(jīng)越過金濂路，一直排到了數(shù)公里外的金牛路上，“這樣的情況已經(jīng)持續(xù)了好幾個月了，經(jīng)常都會出現(xiàn)排長隊(duì)的情況，我們都快麻木了。”出租車司機(jī)王師傅說，他們已經(jīng)習(xí)慣這樣排隊(duì)等加氣了，“反正這樣排隊(duì)加氣的話肯定是掙不到多少錢了。”
司機(jī)談加氣難：氣站不少但沒氣
當(dāng)記者想在通過多方面了解司機(jī)加氣情況時，部分司機(jī)甚至不愿意搭理記者，個別司機(jī)稱，“不是不愿意說，是我們說了也沒用”。他們說，已經(jīng)不記得有多少媒體記者采訪過，也做過無數(shù)次的報道，但“加氣難”的現(xiàn)象卻依然存在。即使是這樣，仍有不少司機(jī)抱著希望向記者訴苦。
“加氣難并不是因?yàn)楹？诘募託庹旧伲且驗(yàn)椴簧贇庹径紱]有氣。”出租車司機(jī)鄧師傅說，目前海口一共有9個加氣站，但平常都會有幾乎一半的加氣站“氣壓不足”或者“沒氣可加”，而出租車司機(jī)大部分的時間都耗在排隊(duì)加氣上。
鄧師傅還向記者講述了一個出租車司機(jī)加氣難的故事：最近海口有以為出租車司機(jī)，在下午開始在海口秀英區(qū)的一個加氣站排隊(duì)加氣，在排了兩個多小時后，馬上要輪到自己的時候，加氣站突然停電而無法加氣，這位司機(jī)只好自認(rèn)倒霉，便驅(qū)車趕往永萬路上的加氣站排隊(duì)，又是兩個小時過去了，他前面只剩下6輛車的時候，該氣站卻因“氣壓不足”而無法加氣，這位司機(jī)又白費(fèi)了兩個小時，最終，這位司機(jī)前往第三個加氣站，在排了1個多小時的隊(duì)后，終于加上了氣，但此時已經(jīng)到了交班的時間，這位司機(jī)一個班的時間不僅沒賺錢，還搭上了數(shù)百元的班費(fèi)。
“加氣難”導(dǎo)致“打車難”
最近，經(jīng)常打車出門的市民會發(fā)現(xiàn)，打車的難度比以往增加了不少，往往在不是打車高峰期的時候，也要等不少時間才能打上出租車。
海口的市民李先生家住在龍昆南路道客村附近，平常自己都是打車上下班，但最近他卻發(fā)現(xiàn)打車的難度有所增加，“以前最多等5分鐘就會有空車經(jīng)過，但現(xiàn)在卻往往要等十多分鐘，甚至更長的時間。”李先生說，在他坐上出租車之后，往往會發(fā)現(xiàn)路邊招手擋車的人不在少數(shù)，“最近確實(shí)是比以前難打車了。”
同時，也有不少市民發(fā)現(xiàn)，有些出租車大熱天的也不開空調(diào)，寧愿開著窗戶吹熱風(fēng)，在自己的一再要求下，司機(jī)才會關(guān)上窗戶打空調(diào)。
“這主要是為了省氣啊，其實(shí)我們也怕熱啊，但為了多跑點(diǎn)路，只好不開空調(diào)了。”出租車司機(jī)鄧師傅告訴記者，現(xiàn)在加滿一罐氣，在不開空調(diào)的情況下可以跑180公里左右，但如果一直開空調(diào)的話，只能跑120到130公里，“其實(shí)我們也不是為了省那么點(diǎn)錢，主要是加氣太難了，我們不想去排隊(duì)。”
說道最近市民打車難的問題，鄧師傅激動的說，“打車能不難嗎？幾乎一半的出租車都在排隊(duì)加氣，路上跑的車能有幾輛？打車不難才怪呢。”（記者毛雷、實(shí)習(xí)記者符武平）
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